Ruedas de bicicleta de segunda mano. ¿Que hay que tener en cuenta?

Ruedas de bicicleta de segunda mano
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Las ruedas son el componente de la bicicleta que sufre más desgaste. Es uno de los componentes que se suele cambiar con más frecuencia. Por lo tanto, si no podemos permitirnos unas ruedas nuevas tenemos que decantarnos por unas ruedas de segunda mano. Personalmente he comprado ruedas nuevas y ruedas de segunda mano y quiero compartir mi experiencia como mecánico comprando ruedas de bicicleta de segunda mano.

Motivos por los que vendemos las ruedas de la bicicleta

El motivo principal por el que un ciclista decide vender unas ruedas de bicicleta de segunda mano es porque se ha comprado otras ruedas nuevas. Si nos hemos comprado unas ruedas nuevas y las viejas no van a tener un uso determinado como, por ejemplo, usarlas para entrenar o para nuestro rodillo, la salida más más frecuente es venderlas para poder recuperar parte de la inversión de las ruedas nuevas.

Hoy en día, casi todos vivimos en pisos pequeños. Encontrar hueco para nuestras bicicletas es complicado así que guardar ruedas que no vamos a usar es innecesario.

Motivos por los que compramos ruedas de bicicleta de segunda mano

Hay varios motivos. El principal es que hemos tenido algún percance con nuestra bicicleta y la rueda se ha llevado la peor parte.

El segundo motivo está relacionado con el primero. Como ya he explicado, la rueda es el componente de la bicicleta que sufre más desgaste y si no se realiza un mantenimiento periódico de sus componentes (buje, radios, centrado) estas pueden sufrir un desgaste prematuro y por consiguiente una reducción de la eficiencia notable. En otras palabras, si no les hacemos el correspondiente mantenimiento las ruedas girarán cada vez peor.

El tercer motivo es mejorar nuestro rendimiento usando ruedas de gamas superior. En este caso, es posible que las ruedas estén perfectamente, y con los correspondientes mantenimientos, pero queremos mejorar nuestro rendimiento y necesitamos unas ruedas que nos ayuden a mejorar.

Puede haber muchos más motivos, pero estos son los que yo destacaría como los principales.

Rueda de carretera de segunda mano

Puntos claves de las ruedas de la bicicleta

Las ruedas están compuestas por diferentes componentes que son fundamentales y que, aunque comparten tecnologías hay que diferenciar los componentes que se usan para cada disciplina del ciclismo: MTB, carretera, ciclocross, downhill, enduro, etc.

Rueda

Los puntos claves, en general, que hay que tener en cuenta de la rueda son el centrado y el aparaguado. Estos son los puntos más difíciles de comprobar, ya que se necesitan herramientas especificas (centrador, aparaguador de llanta y tensiómetro de radios). Solo un mecánico de bicicletas y con estas herramientas puede determinar si el montaje de las ruedas es el adecuado y correcto.

Llantas

El punto clave de las llantas o aros que tenemos que tener en cuenta es el ancho de la llanta y el tipo de cubierta para el que está pensada.

El ancho de la llanta determinará el ancho de la cubierta que podemos montar en la rueda.  Cuanto mayor sea el ancho mayor será el ancho del neumático compatible. Si queremos usar neumáticos muy estrechos no podemos usar llantas muy estrechas. En la página de los fabricantes podremos consultar el ancho del neumático compatible con la llanta.

Tipos de llanta de rueda de bicicleta

La llanta también determina el tipo de cubierta que podemos usar. En carretera hay llantas exclusivas para montar cámara, tubeless o tubular. Y en bicicleta de montaña también tenemos llantas para cámara y tubeless.

Las llantas de deforman por los golpes con el suelo, golpes con piedras y por el propio peso del ciclista.

Radios

Los radios determinan la rigidez de la rueda. No voy a entrar demasiado en aspectos técnicos relacionados con los radios (medidas, materiales, tipos, etc.). Básicamente debemos conocer que cuanta mayor sea la rigidez de la rueda más eficiente seremos a la hora de transmitir nuestro esfuerzo a la bicicleta, pero también perderemos comodidad en la rodadura.

Tipos de radios para bicicleta

Los radios se deforman, se aflojan y se rompen. La consecuencia de cualquiera de los puntos anteriores es que la rueda de descentra con mucha más facilidad pudiendo dejar irrecuperable la llanta.

Buje

El buje lleva los rodamientos que hacen girar la rueda. Es el mantenimiento más importante que hay que hacerle a la rueda. Si el rodamiento se queda sin grasa o la grasa tiene mucha suciedad puede desgastar los rodamientos y esto podría provocar holguras irreparables.

Holgura en los rodamientos y en el eje de la rueda es el principal problema mecánico de los bujes. Hay bujes específicos para cada disciplina del ciclismo.

Tipos de buje para rueda de bicicleta

Antes de comprar ruedas de bicicleta de segunda mano

Hemos explicado los motivos por los que vendemos y compramos ruedas de bicicleta de segunda mano. Y también hemos explicado los puntos claves de las ruedas de bicicleta.

Antes de comprar una rueda por internet hay que fijarse en estos puntos:

  • Las medidas. Puede parecer una tontería, pero, mucha gente compra ruedas por internet sin tener en cuenta si las ruedas son compatibles con su bicicleta. Si compramos ruedas nuevas siempre tendremos la oportunidad de devolverlas o cambiarlas. Si las compramos de segunda mano es posible que no las podamos usar si no son compatibles. Las medidas que ha que tener en cuenta son el diámetro de la llanta (700, 26”, 27.5”, 29”, etc.), y también la medida del eje de la rueda. Hay varias medidas y tipos de ejes. Debemos saber las medidas compatibles con nuestra bicicleta.  Podemos consultar al fabricante de nuestra bicicleta para asegurarnos.
    Yo reviso las medidas compatibles con mi bicicleta en la página del fabricante y las medidas de las ruedas que quiero comprar en la página del fabricante de las ruedas.
  • Fotos reales de las ruedas. Si en la página donde las venden no hay fotos reales de las ruedas debemos pedírselas al vendedor. Yo no compraría nunca un componente de segunda mano sino veo fotos detalladas del componente. Si las fotos que me facilita no son concluyentes le pido más. Yo suelo pedir fotos donde pueda ver perfectamente la llanta, los radios, y el buje. Por los dos lados si es necesario.
    Yo me fijo en que la llanta no tenga golpes, que no tenga radios torcidos y que el eje del buje no esté deformado o golpeado.
  • Por último. Preguntar los motivos por los que venden las ruedas. Si el vendedor las vende porque no funcionan o tienen algún defecto es muy posible que no nos lo digan, pero no está de más preguntar.
Rueda MTB de segunda mano

Después de comprar ruedas de bicicleta de segunda mano

Nunca vamos a conocer con exactitud los motivos que han llevado a una persona a vender unas ruedas de segunda mano: porque tienen algún problema, porque quiere unas ruedas mejores o porque sencillamente las compró y no las utiliza. Tampoco sabremos si a las ruedas se les ha hecho el correspondiente mantenimiento.

Siempre que compro un componente de bicicleta de segunda mano reservo parte del presupuesto para hacerle al componente el mantenimiento correspondiente.

El centrado de unas ruedas puede costar unos 30€, el mantenimiento de un buje otros 15-20€. Podemos encontrar talleres donde pueden hacernos la revisión completa por unos 45€. Este dinero hay que tenerlo en cuenta cuando compramos unas ruedas de bicicleta de segunda mano.

Siempre que he comprado un componente de bicicleta de segunda mano, lo primero que he hecho ha sido hacerle una puesta a punto antes de montarlo, para asegurarme que no tiene ningún defecto y que está en perfecto estado para ser usado.

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